Anul acesta vor incepe lucrari la peste 1.200 de kilometri de autostrada si de drumuri in regim de autostrada reiese dintr-o declaratie publica a consilierului premierului Boc, Andreea Paul Vass. Declaratia consilierului guvernamental a cotinuat, subliniind faptul ca deja in 2011, vor fi finalizati peste 240 de kilometri, deoarece Ministerul Transporturilor si cel al Dezvoltarii au in derulare proiecte majore care fac referire la tronsonurile Bucuresti-Moara Vlasiei, Arad-Timisoara, varianta de ocolire a Aradului, Suplacu de Barcau-Bors, Moara Vlasiei-Ploiesti, Cernavoda-Medgidia, varianta de ocolire Constanta-Medgidia-Constanta. Andreea Paul Vass a mai declarat ca Executivul se va axa pe crearea de autostrazi realizate in parteneriat public-privat. Astfel, diferenta de pana la 1000 de kilometri ar urma sa fie acoperita cu proiecte in care statul sa creeze autostrazi impreuna cu mediul privat. Printre proiectele dorite de catre Guvern sunt cele de realizare a unor autostrazi precum Sibiu-Pitesti, Sighisoara-Tg Mures, Constanta-Vama Veche, Ploiesti-Buzau-Focsani, Ploiesti-Comarnic, Brasov-Fagaras, Focsani-Albita, Fagaras-Sighisoara, Tg-Mures-Iasi-Ungheni, Campia Turzii-Tg Mures, Mihailesti-Suplacu de Barcau. Deciziile Guvernului in materie de realizare a unor bucati de autostrada, inclusiv una care sa parcurga judetul Buzau, sunt de bun augur numai ca in urma cu doi ani fostul ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, promitea urgentarea demersurilor in vederea inceperii lucrarilor de refacere a rutei Buzau-Vadu Pasii. Acesta emitea un termen de circa 6-7 luni pentru realizarea proiectul tehnic si anul 2012 ca termen de finalizare a lucrarilor de reabilitare. Iata-ne cu un picior in anul 2011 iar la fundatia podului de la Vadu Pasii nu a fost aruncata o lopata de nisip. In acest context 1.000 de kilometri de autostrata si una care sa parcurga judetul Buzau, sunt greu de imaginat in ciuda bunavointei si avantului muncitoresc, cel putin in plan declarativ, cu care ne-au obisnuit guvernantii.
